2024年1月17日22时27分，搭载天舟七号货运飞船的长征七号遥八运载火箭腾空九霄，进入太空。这是2024年中国载人航天的首次发射任务，也是载人航天工程进入空间站应用与发展阶段后的第4次发射任务。约3小时后，天舟七号成功对接于空间站天和核心舱后向端口。天舟七号是世界现役货物运输能力最大、货运效率最高、在轨支持能力最全的货运飞船，为中国空间站的运营保障和空间探测提供了强有力支撑。自2022年中国载人航天工程圆满完成“三步走”战略任务，全面建成中国空间站一年多以来，中国航天人步履不停，在浩瀚太空里不断刷新属于中国的纪录。

从载人飞船系统副总设计师，到空间实验室系统天宫一号总设计师，再到现任空间站系统总设计师，中国载人航天“三步走”的每一步，杨宏都参与其中。

航天科技集团五院载人航天工程空间站系统总设计师 杨宏：每年10月16日我都要给杨利伟发一个祝福短信，因为10月16日是他安全返回地面的日子。对于一个航天人来讲，每次神舟飞船返回舱安全落地，航天员健康出舱，是我们航天人最幸福的时刻。

假如你是一名航天员

你敢不敢坐自己设计的飞船

这是一场跨越30多年的漫长旅程。杨宏见证了中国的飞天之路从梦想变为现实，也亲身经历了其中的曲折与艰辛。

1992年，29岁的杨宏还是中国空间技术研究院的一名青年技术人员，专注于空间探索领域的技术攻坚。当年，某集团曾想要高薪聘请他去担任技术人员，但他最终还是选择了留下。

杨宏：我总是想让学到的知识能够有一个展示自己的、能够回报社会回报国家的机会。

也正是在这一年，1992年的9月21日，中国载人航天工程在经过了数年的论证之后终于成功立项，工程代号“921”，并确立了“三步走”的发展战略。第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。杨宏被调入中国载人飞船总体室，成为团队的第一批队员，在神舟飞船首任总设计师戚发轫的带领下，踏上了漫漫求索路。

杨宏：我们经常说的一句话，载人航天，人命关天，这是我们的原则、底线。载人飞船的老总设计师戚发轫院士，他经常跟我们讲的一句话就是，假如你是一名航天员，你敢不敢乘坐你自己设计的飞船。

在我心中杨利伟是真正的英雄

神舟五号飞行任务启动时，杨宏已经是飞船系统副总设计师了，负责飞船电性能的测试、大型试验以及发射场技术组的工作。

为确保航天员的生命安全，设计团队设想了108种故障模式，设计了20多种应急救生方案，每一种模式都有对策；每一种方案，都能保证航天员随时应急返回。2003年10月15日，神舟五号飞船矗立在酒泉卫星发射场，中华民族的千年飞天梦落在了航天员杨利伟身上。

发射前的一幕，杨宏至今记忆犹新。

杨宏：2003年10月15日上午九点，在发射前倒计时读秒的时候，我们的航天员杨利伟冲着镜头给我们行了一个军礼。尽管我们做了大量的工作，但是风险是依然存在的，所以我认为在我心目当中，杨利伟是真正的英雄。

国际空间站不带我们玩

反而倒逼了我们

天舟一号发射任务成功之后，中国载人航天工程迈进空间站建设时代。那时候，距离地球400公里近地轨道上的“国际空间站”开始全面使用。这项太空合作计划却把中国拒之门外。

杨宏：说得通俗一点，就是国际空间站不带我们玩，反倒是倒逼了我们，我们必须靠中国人自己的力量去干，打造出一个我们具有世界级水平的中国空间站。

2020年5月5日，中国目前近地轨道运载能力最大的运载火箭长征五号B成功首飞，正式拉开我国载人航天工程“三步走”第三步任务的序幕。从2021年4月29日空间站天和核心舱发射开始，19个月的时间里，中国载人航天密集实施11次发射，天舟二号、神舟十二号、天舟三号、神舟十三号、天舟四号、问天实验舱、神舟十四号、梦天实验舱、天舟五号、神舟十五号相继发射升空，中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成，航天员乘组实现首次在轨轮换，空间站转入常态化运营模式，中国载人航天工程“三步走”发展战略第三步完美收官。神舟十六号、神舟十七号接力奋战，逐梦太空永无止境。

从神舟一号的横空出世到如今中国空间站转入应用与发展阶段，中国人在太空一次次迈出的一小步，汇聚成了中国航天的一大步，这支平均年龄只有三十几岁的研制团队，如今又站在了一个新的起点。

必威

2023年1月25日

 审核: 保俊 马逸群 袁丽男